Dearbhadh locht siolandair uisgeach agus fuasgladh dhuilgheadasan

Dearbhadh locht siolandair uisgeach agus fuasgladh dhuilgheadasan

Tha siostam uisgeachaidh iomlan air a dhèanamh suas de phàirt cumhachd, pàirt smachd, pàirt gnìomh agus pàirt taiceil, am measg sin tha an siolandair uisgeachaidh mar am pàirt gnìomh mar aon de na h-eileamaidean gnìomh cudromach san t-siostam uisgeachaidh, a dh ’atharraicheas toradh cuideam uisgeachaidh leis an eileamaid cumhachd pumpa ola a-steach do lùth meacanaigeach gus gnìomh a dhèanamh,
Tha e na inneal tionndaidh lùth cudromach. Mar as trice bidh an tachartas fàiligeadh aig àm cleachdaidh co-cheangailte ris an t-siostam uisgeachaidh gu lèir, agus tha riaghailtean sònraichte rim faighinn. Cho fad ‘s a tha a choileanadh structarail air a mhaighstireachd, chan eil e duilich fuasgladh fhaighinn air duilgheadasan.

Ma tha thu airson cuir às do fhàilligeadh an t-siolandair uisgeachaidh ann an deagh àm, ceart agus èifeachdach, feumaidh tu an toiseach tuigsinn mar a thachair an teip. Mar as trice is e obrachadh agus cleachdadh neo-iomchaidh am prìomh adhbhar airson fàilligeadh siolandair uisgeachaidh, chan urrainn cumail suas àbhaisteach cumail suas, beachdachadh neo-choileanta ann an dealbhadh an t-siostam uisgeachaidh, agus pròiseas stàlaidh mì-reusanta.

Tha na fàilligidhean a bhios mar as trice a’ tachairt nuair a thathar a’ cleachdadh siolandairean uisgeachaidh coitcheann air am foillseachadh sa mhòr-chuid ann an gluasadan neo-iomchaidh no mearachdach, aodion ola agus milleadh.
1. Lag cur gu bàs siolandair uisgeach
1.1 Chan eil an fhìor chuideam obrach a tha a’ dol a-steach don t-siolandair uisgeachaidh gu leòr gus nach dèan an siolandair uisgeachaidh gnìomh sònraichte

1. Fo obrachadh àbhaisteach an t-siostam uisgeachaidh, nuair a thèid an ola obrach a-steach don t-siolandair uisgeachaidh, chan eil am piston fhathast a 'gluasad. Tha inneal-tomhais cuideam ceangailte ri sàilean ola an t-siolandair uisgeachaidh, agus chan eil am puing cuideam a’ gluasad, agus mar sin faodar an loidhne-phìoban ola a thoirt air falbh gu dìreach. fosgail,
Leig leis a’ phump uisgeach cumail a’ toirt ola don t-siostam, agus faic a bheil ola ag obair a’ sruthadh a-mach à pìob ola an t-siolandair uisgeachaidh. Mura h-eil sruthadh ola a-mach às an t-sàilean ola, faodar a mheas gu bheil an siolandair uisgeachaidh fhèin ceart gu leòr. Aig an àm seo, bu chòir co-phàirtean uisgeachaidh eile a bhith air an sgrùdadh mu seach a rèir a 'phrionnsapail coitcheann mu bhith a' breithneachadh fàilligeadh siostam uisgeach.

2. Ged a tha cuir a-steach leaghan obrach anns an t-siolandair, chan eil cuideam sam bith anns an t-siolandair. Bu chòir a cho-dhùnadh nach eil an t-iongantas seo na dhuilgheadas leis a’ chuairt uisgeachaidh, ach gu bheil e air adhbhrachadh le cus aodion ola a-staigh anns an t-siolandair uisgeachaidh. Faodaidh tu am port tilleadh ola den t-siolandair uisgeachaidh a thoirt às a chèile agus dèanamh cinnteach a bheil lionn obrach a’ sruthadh air ais don tanca ola.

Mar as trice, is e adhbhar cus aoidionachd a-staigh gu bheil a’ bheàrn eadar an piston agus an t-slat piston faisg air an ròn aghaidh deiridh ro mhòr mar thoradh air an t-snàthainn sgaoilte no mar a chaidh an iuchair ceangail a leigeil ma sgaoil; is e an dàrna cùis gu bheil an radial Tha an ròn O-ring air a mhilleadh agus nach obraich e; tha an treas cùis,
Tha an fhàinne ròin air a bhrùthadh agus air a mhilleadh nuair a thèid a chruinneachadh air an piston, no tha an fhàinne ròin a’ fàs nas sine mar thoradh air ùine seirbheis fhada, agus mar thoradh air sin bidh fàilligeadh ròin.

3. Chan eil fìor chuideam obrach an t-siolandair uisgeachaidh a' ruighinn an luach cuideam ainmichte. Faodar an adhbhar a cho-dhùnadh mar fhàilligeadh air a’ chuairt uisgeachaidh. Tha na bhalbhaichean co-cheangailte ri cuideam anns a’ chuairt uisgeachaidh a’ toirt a-steach bhalbhaichean faochaidh, bhalbhaichean lughdachadh cuideam agus bhalbhaichean sreath. Dèan cinnteach an-toiseach a bheil a’ bhalbhaid faochaidh a’ ruighinn a chuideam suidhichte, agus an uairsin dèan cinnteach a bheil an fhìor chuideam obrach aig a’ bhalbha lughdachadh cuideam agus a’ bhalbhaiche sreath a’ coinneachadh ri riatanasan obrach a’ chuairte. .

Bheir fìor luachan cuideam nan trì bhalbhaichean smachd cuideam seo buaidh dhìreach air cuideam obrach an t-siolandair uisgeachaidh, ag adhbhrachadh gun sguir an siolandair uisgeachaidh a bhith ag obair air sgàth cuideam gu leòr.

1.2 Tha fìor chuideam obrach an t-siolandair uisgeachaidh a’ coinneachadh ris na riatanasan ainmichte, ach chan eil an siolandair uisgeachaidh fhathast ag obair

Tha seo gus an duilgheadas a lorg bho structar an t-siolandair uisgeachaidh. Mar eisimpleir, nuair a ghluaiseas am piston chun an t-suidheachaidh crìche aig gach ceann den t-siolandair agus na ceapan deiridh aig gach ceann den t-siolandair uisgeachaidh, bidh am piston a’ blocadh a-steach agus a-mach na h-ola, gus nach urrainn don ola a dhol a-steach do sheòmar obrach an uisgeachaidh siolandair agus an piston nach urrainn gluasad; Loine siolandair uisgeach air a losgadh.

Aig an àm seo, ged a tha an cuideam anns an t-siolandair a’ ruighinn an luach cuideam ainmichte, chan urrainn don piston san t-siolandair gluasad fhathast. Bidh an siolandair uisgeachaidh a’ tarraing an t-siolandair agus chan urrainn don piston gluasad leis gu bheil an gluasad coimeasach eadar an piston agus an siolandair a’ toirt a-mach sgrìoban air balla a-staigh an t-siolandair no an siolandair uisgeachaidh air a chaitheamh le feachd aon-stiùiridh air sgàth suidheachadh obrach ceàrr an t-siolandair uisgeachaidh.

Tha an strì an aghaidh brisidh eadar na pàirtean gluasadach ro mhòr, gu sònraichte an fhàinne ròin cumadh V, a tha air a seuladh le teannachadh. Ma tha e air a bhrùthadh ro theann, bidh an aghaidh brisidh glè mhòr, a bheir buaidh do-sheachanta air toradh agus astar gluasaid an t-siolandair uisgeachaidh. A bharrachd air an sin, thoir an aire a bheil an cuideam cùil ann agus a bheil e ro mhòr.

1.3 Chan eil fìor astar gluasaid piston an t-siolandair uisgeachaidh a’ ruighinn an luach dealbhaidh a chaidh a thoirt seachad

Is e cus aoidionachd a-staigh am prìomh adhbhar nach urrainn don astar coinneachadh ris na riatanasan; nuair a lùghdaicheas astar gluasaid an t-siolandair uisgeachaidh rè a’ ghluasaid, bidh an aghaidh gluasad piston a’ dol am meud air sgàth droch chàileachd giollachd balla a-staigh an t-siolandair uisgeachaidh.

Nuair a bhios an siolandair uisgeachaidh a ’ruith, is e an cuideam air a’ chuairt suim an lughdachadh cuideam an aghaidh a thig bhon loidhne ola a-steach, an cuideam luchd, agus an lughdachadh cuideam an aghaidh loidhne tilleadh na h-ola. Nuair a bhios tu a’ dealbhadh a ’chuairt, bu chòir lughdachadh cuideam an aghaidh na loidhne-phìoban inlet agus lughdachadh cuideam an aghaidh na loidhne-phìoban tilleadh ola a lughdachadh cho mòr‘ s a ghabhas. Ma tha an dealbhadh mì-reusanta, tha an dà luach sin ro mhòr, eadhon ged a bhiodh a’ bhalbhaid smachd sruthadh: làn fhosgailte,
Bheir e cuideachd air an ola cuideam tilleadh gu dìreach chun tanca ola bhon bhalbhaid faochaidh, gus nach urrainn don astar coinneachadh ris na riatanasan ainmichte. Mar as taine an loidhne-phìoban, is ann as motha a bhios a’ lùbadh, is ann as motha a bhios an lùghdachadh ann an cuideam an aghaidh loidhne-phìoban.

Ann an cuairt gluasad luath a ’cleachdadh inneal-cruinneachaidh, mura h-eil astar gluasaid an t-siolandair a’ coinneachadh ris na riatanasan, dèan cinnteach a bheil cuideam an neach-cruinneachaidh gu leòr. Ma bhios am pumpa uisgeach a’ suathadh èadhar a-steach don t-sàilean ola rè obair, nì e gluasad an t-siolandair neo-sheasmhach agus bheir e air an astar lughdachadh. Aig an àm seo, tha am pumpa uisgeach fuaimneach, agus mar sin tha e furasta breithneachadh.

1.4 Bidh snàgadh a’ tachairt aig àm gluasad siolandair uisgeachaidh

Is e an t-iongantas snàgadh staid gluasad leum an t-siolandair uisgeachaidh nuair a ghluaiseas e agus a stadas e. Tha an seòrsa teip seo nas cumanta anns an t-siostam uisgeachaidh. Chan eil an coaxiality eadar an piston agus an t-slat piston agus an corp siolandair a ’coinneachadh ris na riatanasan, tha an t-slat piston air a chromadh, tha an t-slat piston fada agus tha an cruas bochd, agus tha am beàrn eadar na pàirtean gluasadach anns a’ bhodhaig siolandair ro mhòr .
Bidh gluasad suidheachadh stàlaidh an t-siolandair uisgeachaidh ag adhbhrachadh snàgadh; tha an fhàinne ròin aig còmhdach deireadh an t-siolandair uisgeachaidh ro theann no ro fhuasgailte, agus tha an siolandair uisgeachaidh a’ faighinn thairis air an aghaidh a thig bho suathadh an fhàinne ròin rè gluasad, a dh’ adhbharaicheas snàgadh cuideachd.

Is e prìomh adhbhar eile airson an t-iongantas snàgail an gas measgaichte anns an t-siolandair. Bidh e ag obair mar neach-cruinneachaidh fo ghnìomhachd cuideam ola. Mura h-eil an solar ola a 'coinneachadh ris na feumalachdan, bidh an siolandair a' feitheamh gus an èirich an cuideam aig an t-suidheachadh stad agus a bhith a 'nochdadh gluasad snàgail pulse eadar-amail; nuair a tha an èadhar air a dhlùthadh gu ìre shònraichte Nuair a thèid an lùth a leigeil ma sgaoil,
Le bhith a’ putadh an piston a’ toirt a-mach luathachadh sa bhad, a’ leantainn gu gluasad snàgail luath is slaodach. Tha an dà iongantas snàgail seo gu math mì-fhàbharach a thaobh neart an t-siolandair agus gluasad an luchd. Mar sin, feumaidh an èadhar anns an t-siolandair a bhith làn sgìth mus obraich an siolandair uisgeachaidh, agus mar sin nuair a thathar a’ dealbhadh an siolandair uisgeachaidh, feumar inneal fuasglaidh fhàgail.
Aig an aon àm, bu chòir am port fuasglaidh a dhealbhadh aig an t-suidheachadh as àirde den t-siolandair ola no am pàirt cruinneachadh gas cho mòr ‘s as urrainn.

Airson pumpaichean uisgeachaidh, tha an taobh suidse ola fo chuideam àicheil. Gus strì an aghaidh loidhne-phìoban a lughdachadh, bidh pìoban ola le trast-thomhas mòr gu tric air an cleachdadh. Aig an àm seo, bu chòir aire shònraichte a thoirt do chàileachd ròin nan joints. Mura h-eil an ròn math, thèid èadhar a thoirt a-steach don phump, a dh’ adhbharaicheas snàgadh siolandair uisgeachaidh cuideachd.

1.5 Tha fuaim neo-àbhaisteach ann nuair a bhios an siolandair uisgeachaidh ag obair

Tha am fuaim neo-àbhaisteach a thig bhon t-siolandair uisgeachaidh gu ìre mhòr air adhbhrachadh leis an suathadh eadar uachdar conaltraidh an piston agus an siolandair. Tha seo air sgàth gu bheil am film ola eadar na h-uachdaran conaltraidh air a sgrios no gu bheil an cuideam cuideam conaltraidh ro àrd, a bheir a-mach fuaim brisidh nuair a bhios e a’ sleamhnachadh an coimeas ri chèile. Aig an àm seo, bu chòir an càr a stad sa bhad gus faighinn a-mach an adhbhar, air dhòigh eile, thèid an uachdar sleamhnachaidh a tharraing agus a losgadh gu bàs.

Mas e am fuaim brisidh bhon ròn a th’ ann, tha e air adhbhrachadh leis an dìth ola lubaidh air an uachdar sleamhnachaidh agus cus teannachadh an fhàinne ròin. Ged a tha an fhàinne ròin le bilean a’ toirt buaidh air sgrìobadh ola agus seulachadh, ma tha cuideam sgrìobadh ola ro àrd, thèid am film ola lubaidh a sgrios, agus thèid fuaim neo-àbhaisteach a thoirt a-mach cuideachd. Anns a 'chùis seo, faodaidh tu na bilean a ghlanadh gu h-aotrom le pàipear-gainmhich gus na bilean a dhèanamh nas taine agus nas buige.

2. Aodion siolandair uisgeachaidh

Mar as trice tha aodion siolandairean uisgeachaidh air a roinn ann an dà sheòrsa: aodion a-staigh agus aodion a-muigh. Bidh aodion a-staigh gu mòr a’ toirt buaidh air coileanadh teicnigeach an t-siolandair uisgeachaidh, ga fhàgail nas lugha na an cuideam obrach dealbhaichte, astar gluasaid agus seasmhachd obrach; Tha aoidionachd bhon taobh a-muigh chan ann a-mhàin a’ truailleadh na h-àrainneachd, ach cuideachd ag adhbhrachadh theintean gu furasta, agus ag adhbhrachadh call mòr eaconamach. Tha aodion air adhbhrachadh le droch choileanadh ròin.

2.1 Aodion pàirtean stèidhichte

2.1.1 Tha an ròn air a mhilleadh às deidh an stàladh

Mura tèid na paramadairean leithid an trast-thomhas as ìsle, leud agus teannachadh an groove ròin a thaghadh gu ceart, thèid an ròn a mhilleadh. Tha an ròn air a thoinneamh anns a’ chlais, tha burrs, frasan agus chamfers aig an groove ròin nach eil a’ coinneachadh ris na riatanasan, agus tha an fhàinne ròin air a mhilleadh le bhith a’ putadh inneal geur leithid screwdriver aig àm co-chruinneachadh, a dh’ adhbhraicheas aodion.

2.1.2 Tha an ròn air a mhilleadh mar thoradh air eas-tharraing

Tha beàrn co-fhreagarrach an uachdar ròin ro mhòr. Ma tha cruas ìosal aig an ròn agus nach eil fàinne gleidhidh ròin air a chuir a-steach, thèid a bhrùthadh a-mach às an groove ròin agus a mhilleadh fo ghnìomhachd cuideam àrd agus feachd buaidh: mura h-eil cruadalachd an t-siolandair mòr, bidh an ròn milleadh. Bidh an fhàinne a’ toirt a-mach deformation elastagach sònraichte fo ghnìomhachd feachd buaidh sa bhad. Leis gu bheil astar deformation an fhàinne ròin tòrr nas slaodaiche na astar an t-siolandair,
Aig an àm seo, tha an fhàinne ròin air a bhrùthadh a-steach don bheàrn agus a’ call a bhuaidh seulachaidh. Nuair a stadas an cuideam buaidh, bidh deformachadh an t-siolandair a’ faighinn air ais gu sgiobalta, ach tha astar faighinn seachad air an ròn tòrr nas slaodaiche, agus mar sin tha an ròn air a bhìdeadh sa bheàrn a-rithist. Tha gnìomhachd an iongantaich seo chan ann a-mhàin ag adhbhrachadh milleadh deòir air an ròn, ach cuideachd ag adhbhrachadh droch aodion.

2.1.3 Aodion air adhbhrachadh le caitheamh luath ròin agus call buaidh ròin

Tha an sgaoileadh teas de ròin rubair truagh. Rè gluasad ath-chuairteachaidh àrd-astar, tha am film ola lubaidh air a mhilleadh gu furasta, a tha ag àrdachadh an teòthachd agus an aghaidh brisidh, agus a ’luathachadh caitheamh nan ròin; nuair a tha an groove ròin ro fharsaing agus cho garbh sa tha bonn an groove ro àrd, na h-atharrachaidhean, bidh an ròn a’ gluasad air ais is air adhart, agus bidh caitheamh ag àrdachadh. A bharrachd air an sin, bidh taghadh neo-iomchaidh de stuthan, ùine stòraidh fada ag adhbhrachadh sgàinidhean a tha a’ fàs nas sine,
's iad adhbhar an aodion.

2.1.4 Aoidionach air sgàth droch tàthadh

Airson siolandairean uisgeachaidh tàthaichte, is e sgàinidhean tàthaidh aon de na h-adhbharan airson aoidionachd. Tha sgàinidhean mar as trice air adhbhrachadh le pròiseas tàthaidh neo-iomchaidh. Ma tha an stuth electrode air a thaghadh gu neo-iomchaidh, tha an dealan fliuch, chan eil an stuth le susbaint àrd gualain air a theasachadh gu ceart mus tèid a thàthadh, chan eilear a ’toirt aire don gleidheadh ​​​​teas às deidh tàthadh, agus tha an ìre fuarachaidh ro luath, agus bidh sin uile ag adhbhrachadh sgàinidhean cuideam.

Faodaidh in-ghabhail slag, porosity agus tàthadh meallta rè tàthadh cuideachd aoidion taobh a-muigh adhbhrachadh. Thathas a’ gabhail ri tàthadh sreathach nuair a tha an t-seam tàthaidh mòr. Mura tèid an slag tàthaidh de gach còmhdach a thoirt air falbh gu tur, cruthaichidh an slag tàthaidh in-ghabhail slag eadar an dà shreath. Mar sin, ann an tàthadh gach còmhdach, feumar an t-seam tàthaidh a chumail glan, chan urrainn dha a bhith air a dhath le ola is uisge; chan eil preheating a’ phàirt tàthaidh gu leòr, chan eil an sruth tàthaidh mòr gu leòr,
Is e seo am prìomh adhbhar airson an iongantas tàthaidh meallta de thàthadh lag agus tàthadh neo-choileanta.

2.2 Caitheamh aon-thaobhach den ròn

Tha caitheamh aon-thaobhach an ròin gu sònraichte follaiseach airson siolandairean uisgeachaidh a tha air an stàladh gu còmhnard. Is e na h-adhbharan airson caitheamh aon-thaobhach: an-toiseach, am beàrn iomchaidh eadar na pàirtean gluasadach no caitheamh aon-thaobhach, a’ leantainn gu cuibhreann teannachaidh neo-chòmhnard den fhàinne ròin; san dàrna h-àite, nuair a thèid an t-slat beò a leudachadh gu h-iomlan, thèid an t-àm cromadh a chruthachadh air sgàth a chuideam fhèin, ag adhbhrachadh gum bi am piston a’ tilting a’ tachairt anns an t-siolandair.

Mar thoradh air an t-suidheachadh seo, faodar an fhàinne piston a chleachdadh mar ròn piston gus casg a chuir air cus aoidionachd, ach bu chòir na puingean a leanas a thoirt fa-near: an toiseach, thoir sùil gheur air cruinneas meudachd, garbh agus mionaideachd cumadh geoimeatrach toll a-staigh an t-siolandair; san dàrna àite, am piston Tha am beàrn leis a’ bhalla siolandair nas lugha na cruthan ròin eile, agus tha leud an piston nas motha. San treas àite, cha bu chòir an groove fàinne piston a bhith ro fharsaing.
Rud eile, bidh a shuidheachadh neo-sheasmhach, agus àrdaichidh an glanadh taobh aodion; ceathramh, bu chòir an àireamh de fhàinneachan piston a bhith iomchaidh, agus cha bhith a’ bhuaidh ròin mòr ma tha e ro bheag.

Ann an ùine ghoirid, tha factaran eile ann airson fàilligeadh an t-siolandair uisgeachaidh rè cleachdaidh, agus chan eil na dòighean fuasglaidh às deidh an teip mar an ceudna. Ge bith an e siolandair uisgeachaidh a th’ ann no co-phàirtean eile den t-siostam uisgeachaidh, is ann dìreach às deidh àireamh mhòr de thagraidhean practaigeach as urrainnear an locht a cheartachadh. Breithneachadh agus fuasgladh luath.